HelioPark

Version standard de la gamme, le Mono N/S repose sur un monopieu décentré : son poteau dégage entièrement l’ouverture des portières, sans obstacle au stationnement. La structure se commande en modules de 2 ou 3 places, additionnables selon la configuration du parking, avec un rampant montant ou descendant, en version nord (N) ou sud (S).

• Places de 2,45 m à 2,55 m de large
• Entraxe des poteaux : 5 000 ± 125 mm pour 2 places, 7 500 ± 150 mm pour 3 places
• Hauteur au point bas : 2,5 m
• Inclinaison : 5° ou 10°

« On a essayé d’avoir un monopieu décentré qui permet une ouverture plus facile. On a essayé de le penser pour qu’il puisse être utilisé sur des parkings de supermarchés ou autres, pour que tous les véhicules puissent circuler dessous assez facilement. »
Guélor Sindji, responsable commercial France

La multichapelle, pour les sites à fort gabarit. Sa hauteur s’ajuste précisément pour garantir le passage de tous les types de véhicules, utilitaires et véhicules de logistique compris. Avec des portées jusqu’à 18 m et des travées entre poteaux jusqu’à 12 m, elle tire le meilleur parti de chaque mètre carré de parking.

• Rendement optimisé : une densité de panneaux jusqu’à 30 % plus élevée sur le toit
• Puissance augmentée : jusqu’à 30 % de puissance supplémentaire grâce à l’orientation est-ouest
• Solution économique : un usage plus efficace des supports et du matériel de montage, qui réduit les coûts d’installation

Le bipieu centré, pour les projets d’envergure. Sur les grandes zones sans contrainte particulière, sa conception à deux poteaux apporte la stabilité et la robustesse qu’exigent les installations de grande puissance, avec une répartition équilibrée des charges.

• Bipieu centré, toiture mono-pente
• Des écarts plus importants entre les ancrages au sol
• Des portées jusqu’à 18 m et des travées entre poteaux jusqu’à 12 m